|
spb.pvt.black.log
- SPB.PVT.BLACK.LOG ------------------------------------------------------------
From : Serge Shumilo 2:5030/978.44 09 Jan 2004 21:29:22
To : Mihael Roy
Subject : Маршруточники: попробуем разобраться
--------------------------------------------------------------------------------
Mon Jan 05 2004 17:23, Mihael Roy wrote Alex Bob:
AB>> Газель после пробега 150 000 км надо менять. Это для нашей машины
AB>> более чем приличный пробег. При таком раскладе этот пробег
AB>> образуется через = 150000/320 (суточный пробег)= 469 дней.
MR> Пересчитывай, во-первых волговский движок, стоящий на Газели, легко
MR> ходит по 300000 км,
Hо сами они не ходят столько. Там кузов сгниёт нах. И движок... Hу 300000 для
него не так и много. После этого он просто развалится.
MR> большинство больше (относится и к 402, и к 405,
MR> 406, и тем более к дизелям),
Дизеля ходят меньше и вообще у нас их делать та и не научились (маленькие)
MR> во-вторых бензин они берут зачастую не на
MR> заправках, а где нибудь у вояк, в третьих на обслуживание водилы
MR> просто забивают. И четвертое, если это дело так мало прибыльно, что у
MR> нас маршрутки множатся день ото дня.
А почему ларьков так много? Думаешь там сверхдоход? Или на рынке много
зарабатывают? Прошли совецькие врмена сверхзаработков в торговле розничной.
Можно иметь неплохой доход если иметь много точек. Или иметь много автобусов на
линиях. Hо при этом надо работать. Так что не задаром те деньги даются. И
вообще, моветон их считать в чужом кармане. Чем человек хуже работает и живёт
тем больше он занимается счётом денег в чужом кармане. зависимость прямая, увы.
До побачення.
Serge aka Shumik
ALFIST@YANDEX.RU AKA-AKA 1165.42
--- np: ДДТ - Кладбище
* Origin: - (2:5030/978.44)
Вернуться к списку тем, сортированных по: возрастание даты уменьшение даты тема автор
|
