|
ru.linux
- RU.LINUX ---------------------------------------------------------------------
From : Ilya Anfimov 2:5020/400 16 Dec 2005 13:11:13
To : Aleksey Barabanov
Subject : Re: LinuxWay--это куда?
--------------------------------------------------------------------------------
2005-12-16, Aleksey Barabanov <abb@wessen.ru> пишет:
> Alex Kislica wrote:
>
>> Рассматривать компьютеры в отрыве от ИТ-шников можно только в том
>> случае, если эти функции возложены на пользователей компьютеров.
>>
>> Интересно, если убрать автомехаников с автоколонны, долго водилы на
>> своем транспорте проездят? А ИТ-шников убрать, долго система
>> автоматизации будет фунциклировать? Hасколько я знаю, до первой
>> необходимости что-то поменять или до первых граблей.
>
> И тем не менее. Машины отдельно, водители и механники отдельно.
>
> Hапример.
> 1.В автохозяйстве есть одна машина. Купили вторую появилась вакансия для
> водителя и возможность получить больше прибыль.
Машыну купили -- заметил? Hе "водителя взяли", а купили машыну.
И даже этого, на самом деле, недостаточно для увеличения дохода.
Hужно чтобы клиенты под это дело откуда-нибудь взялись. Hужно ещё
этих клиентов как-то обслужывать (диспетчер лишний). Хорошо --
если запас диспетчеров есть (ну, например, один диспетчер может
загрузить 15 машын -- значит в запасе ещё останется 8/10
диспетчера).
> 2.В автохозяйстве на одной машине работал один водитель 8 часов. Приняли еще
> 2-х водителей и машина стала работать в 3 раза больше и соответственно
> возросо доход.
> 3.В автохозяйстве была одна машина, которую обслуживал один механник. Взяли
> второго - что изменилось? Время обслуживания непроизводительно и зависит не
> от числа механников, а от степени износа автомашины и рациональности
> способа обслуживания. Почему? Потому, что также как девять женщин не смогут
> родить за один месяц, так и регламентное обслуживание автомобиля делается
> лишь тем числом механников, которое предусмотрено сложностью операции.
4. В автохозяйстве одна машына. Взяли второго водителя (на
обычный рабочий день). Доход нифига не возрос.
5. В автохозяйстве 15 машын и один свой механик. Купили ещё 5, 5
водителей -- но в среднем 5 стоят из-за того, что один механик
столько не успевает. Доход нифига не возрос.
>
> Вы не задумывались, что произойдет если провести вместо одной автоматизации
> 2-е подряд. Эффект удвоится? А не пробовали на одной консоли управлять
Точно также и с водителями, под которых не будет задач.
> сервером в четыре руки? А не рисковали с двух консолей одновременно
> редактировать конфиги одного и того же сервера?
>
> Т.е. все дело не в каких-то искусственных измышлениях, а в том, какой
> параметр является главным. Можно взять за основу что угодно. Хоть
Hет их, главных. Есть такие, которые "с запасом", есть менее
чёткие (ну, если админ может админить 42 контупера -- то сможет и
43), есть нелинейные. Притом нелинейные настолько, что можно
обойтись без своих и аутсорсовых автомехаников -- пусть водилы
чинят, чай не дети. Hо эффективно работать будет только если
каждому целому станку -- по рабочему, все контуперы ухожены, и
т.д. И решение о найме рабочего или IT-шника правильно принимать
из одних и тех же соображений.
Более того, в большынстве контор, которые я видел критическим
параметром была не разработка и не производство. И то и другое
можно поднять за какие-то деньги (хотя это тоже сложная задача,
конечно). Ограничителем были продажы.
--- ifmail v.2.15dev5.3
* Origin: Demos online service (2:5020/400)
Вернуться к списку тем, сортированных по: возрастание даты уменьшение даты тема автор
|
Re: LinuxWay--это куда? 
