|
ru.linux
- RU.LINUX ---------------------------------------------------------------------
From : Oleg Goodyckov 2:5020/400 15 Jan 2003 16:55:07
To : Alex Korchmar
Subject : Re: GPS и все все все (было Сотовый телефон с Lin ux)
--------------------------------------------------------------------------------
On Tue, Jan 14, 2003 at 09:58:17PM +0000, Alex Korchmar wrote:
> Лучше всего для ориентирования на местности при перемещении по ней
> своими ногами подходит самый дешевый GPS и карта. Бумажная. Плюс
> ее отсканированная копия и компьютер дома, с которыми предварительно
> делается небольшая домашняя работа.
>
> Для случая перемещения в автомобиле - еще более дешевый (безэкранный) GPS и
> карта - бумажная, но в отсканированном виде, на экране ноута.
> У бумажной карты "экран", конечно, побольше и почетче, но в автомобиле
> несколько тесновато и темновато.
По моему опыту перемещения в автомобиле и ориентирования на местности с
помощью карт и GPS могу сказать, что без толкового штурмана дело это -
весьма затруднительное по причине необходимости следить за дорогой и
картой одновремнно. Поэтому надо либо постоянно отстанавливаться и
пытаться сориентироваться (что особенно неприятно делать в населенных
пунктах), либо ехать, полагаясь на интуицию и смутные воспоминания о
маршруте, проложенном на карте. Предупреждающие писки GPS о приближении к
промежуточому пункту маршрута скорее раздражают, чем помогают, т.к. эти
самые промежуточные пункты, взяты с карты, обычно, на реальной местности
лежат метров за сто от их образов на карте. Так что постоянно приходится
руками (опять же, останавливаясь) "проезжать" этот пункт GPS-кой.
Самым эффективным (по мне) решением в бесштурманном варианте было бы
наличие компьютера (нотбука или карманника - не очень важно), который бы в
реальном времени отслеживал и показывал (в легко доступном для глаз месте)
текущее положение автомобиля на маршруте. Причем, положение карты на
экране, все же, должно быть ориентированное не на север (как я впрошлом
утверждал), а ориентированное вдоль движения: тогда и приготовиться к
решающему повороту (проходу пункта маршрута) легче, и разглядеть ориентиры
проще, и держаться за маршрут надежнее. А сам маршрут болжен быть
непременно нанесен на карту в хорошо заметном виде.
Однако в варианте со штурманом (толковым непременно), по мне, так вообще
кроме карты, циркуля, линейки, обычного компаса и умения правильно
складывать карту ничего не надо.
> VW> более сложные чем "ориентирование на местности", хотя бы "актулизацию
> VW> карты", то и памяти нужно под данные несколько больше, и софтинка
> VW> поумнее.
> ага. Карандаш, линейка и компас с простейшим визирным устройством. Компас,
> подчеркну - обыкновенный, магнитный. Все остальное, собственно, опять
> же сделает самый примитивный GPS.
Если со штурманом, то и GPS нафиг не нужна (не на море, конечно).
--- ifmail v.2.15dev5
* Origin: unknown (2:5020/400)
Вернуться к списку тем, сортированных по: возрастание даты уменьшение даты тема автор
|
